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法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)周四表示,法拉利将从2022年开始冻结一级方程式发动机法规,即使日本制造商退出这项运动,这也将使红牛能够使用其本田动力单元。

本田只为红牛和姊妹车队AlphaTauri提供补给,它将在2021赛季末退出一级方程式赛车,而两家公司都在寻找新的补给。

红牛的首选方案是获取本田动力装置的知识产权,并将其继续用于其两个团队。但是他们说,只有冻结昂贵的发动机开发,这才在财务上可行。

即使竞争对手梅赛德斯(Mercedes)自2014年引入现行发动机规则以来赢得了所有冠军,但法拉利也一直反对冻结发动机。

但是,在最近几天与这项运动的商业权利持有者和国际汽联举行的会晤之后,比诺托表示,这家意大利制造商已经改变了主意,但条件是要在明年提出的下一个动力单元的引入尚未确定。 2026年至2025年。

“在法拉利,我们了解情况。”比诺托在巴林大奖赛的马拉内罗总部举行的视频会议上对记者说。

“我们……支持在一个季节,一年之前预测发动机的冻结。这也意味着试图在2025年之前预计出新的动力装置法规。”

比诺托(Binotto)的动力装置被认为是四家制造商中最弱的,他说这项运动正在讨论建立一种机制,使任何缺乏性能的发动机制造商都能追上。

像法拉利一样,雷诺也一直反对引擎冻结。但是上周五,该团队的执行董事Marcin Budkowski表示,这家法国制造商一直支持在规则变更中停止开发的想法,以避免同时运行两个程序。

他说,过去是本田反对停止发动机开发。

布德科夫斯基补充说,雷诺对“合理的妥协”持开放态度,只要冻结引擎开发的任何决定是为了这项运动的利益,而不是本田或红牛。

他说:“让我们找到适合这项运动的东西,让我们找到适合未来的发动机配方,并在适当的时间推出它。”

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